“我们首先要保护粤港两地现有的生态廊道，可建一些步行道和自行车道，而不是人为破坏生态环境去搞对接。”昨日下午，广东省住房和城乡建设厅副厅长蔡瀛接受本报记者采访，就《粤港合作框架协议》中“共同建设跨界生态廊道”、“优质生活圈规划”等两地居民十分关注的内容进一步进行了解释。至于“环珠江口宜居湾区”，蔡瀛表示，这里将走高端路线，建成“思想火花碰撞的地方”。
尚未确定生态廊道分界处设出入境检查
蔡瀛介绍，粤港两地在生态廊道对接上没有问题，首先要做的是保护现有的生态廊道，技术上可以将步行道和自行车道先建起来。规划上要出台相关的“空间管制”规定，禁止在对接的生态廊道两侧新建建筑，但会给予一定的财政补偿。他表示，至于对接的廊道分界处要不要建出入境检查岗等，尚未细化到这一步。
“绿道并非一味建自行车道”
蔡瀛在昨日采访时，还强调社会上对“绿道”建设有一些误解，“认为绿道就是建自行车道，这是不对的。”蔡瀛表示，“绿”指的是绿色廊道，“道”为步行道、自行车道等慢行道，“并不是砍掉好好的树来建一条自行车道就是绿道了。”蔡瀛说，绿道建设首先要以不破坏生态环境为前提，因地制宜，能宽就宽，能窄就窄。
环珠江口宜居湾区是高端新区
蔡瀛表示，环珠江口宜居湾区将是一个人才聚集、创新研发的中心，享受高端生活的区域，“不能低档次，不能走低端路线，需要提高这里土地利用的门槛”，他形容“环珠江口宜居湾区”将是“全球城市区域的核心区”。不过，沿线各大城市的主城区不在湾区，它实际上是一个高端新区，也会成为围绕轨道绿色出行方式的城市综合体。
(来源:广州日报) |
